Ο μηχανισμός λειτουργίας του γερανού γέφυρας έχει τέσσερις τροχούς βαδίσματος (οκτώ για μεγάλη χωρητικότητα και ειδικά μοντέλα, λαμβάνοντας ως παράδειγμα τέσσερις τροχούς), οι οποίοι είναι εγκατεστημένοι στα δύο άκρα των δύο ακραίων δοκών. Δύο από αυτούς είναι ενεργοί τροχοί και δύο είναι παθητικοί τροχοί. Ο μηχανισμός κίνησης των ενεργών τροχών κινείται χωριστά, χρησιμοποιώντας δύο σετ συμμετρικών και ανεξάρτητων συσκευών οδήγησης που είναι εγκατεστημένες στην πλατφόρμα βάδισης του γερανού. Κατασκευαστής γερανών γέφυρας Shandong
Ο μειωτήρας του μηχανισμού λειτουργίας του γερανού υιοθετεί πλήρως σφραγισμένη σκληρή επιφάνεια δοντιού, μεσαία σκληρή επιφάνεια δοντιού και μειωτήρες μαλακής επιφάνειας δοντιού (που χρησιμοποιούνται σύμφωνα με διαφορετικές συνθήκες εργασίας) και τα εσωτερικά γρανάζια και τα ρουλεμάν του μειωτήρα λιπαίνονται με λουτρό λαδιού. Ο μετρητής στάθμης λαδιού και η οπή αποστράγγισης στον μειωτήρα βρίσκονται για εύκολη καθημερινή επιθεώρηση και συντήρηση. Και βεβαιωθείτε ότι όλοι οι μειωτήρες λειτουργούν κανονικά χωρίς θραύση άξονα, θραύση γραναζιού ή διαρροή λαδιού.
Όλοι οι μηχανισμοί του γερανού υιοθετούν ρουλεμάν κύλισης και ο δομικός τύπος του φρένου είναι ένα φρένο μπλοκ ράβδου ώθησης. Η επιφάνεια του τροχού φρένων που χρησιμοποιείται είναι ανθεκτική στη φθορά, ανθεκτική στην κρούση, έχει καλή απόδοση απαγωγής θερμότητας και η επιφάνεια τριβής είναι λεία και χωρίς ελαττώματα. Η επένδυση τριβής του φρένου έχει καλή επαφή με τον τροχό του φρένου, καλή αντοχή στη φθορά και είναι εύκολο να αντικατασταθεί.
Όλα τα εξαρτήματα του μηχανισμού γερανού συνδέονται χρησιμοποιώντας συνδέσμους γραναζιών. Με αυτόν τον τρόπο, ακόμη και σφάλματα που συμβαίνουν κατά την κατασκευή και την εγκατάσταση, ή η αμοιβαία μετατόπιση μεταξύ των εξαρτημάτων που προκαλείται από παραμόρφωση γέφυρας λόγω φορτίου, μπορούν να αντισταθμιστούν από συνδέσμους γραναζιών, χωρίς να επηρεάζεται η κανονική λειτουργία διαφόρων μηχανισμών του γερανού.
